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Pico示波器測試輸出阻抗為5Ω的信號時，需要配套一個5Ω轉1MΩ的直通端子。最近在一個客戶那里進行現場測試，發現波形的振蕩比較嚴重，如紅框所示，從而導致無法進行正確的數據分析。波形振蕩嚴重經過分析之后，發現信號輸出阻抗是5Ω，而示波器的輸入阻抗是1MΩ，由于阻抗不匹配引起的波形振蕩。之后加了一個5Ω轉1MΩ的直通端子，測出來的波形就沒有振蕩了，如所示同時了解到：當輸入阻抗為5Ω時，測量電壓為5VRMS，即示波器的測量范圍只能低于±5V，否則就會燒壞阻抗匹配電路。他通過FLIRONEPro，成功解決過多個小區地暖管道泄漏的問題，下面是他總結的檢測地暖管道泄漏的一般步驟：1.關閉水路主閥門，之后分別對每個地暖環路依次進行打壓試驗，找出泄所在的環路。加熱經過打壓試驗初步判斷存在的一路盤管。盡量提高熱源溫度，以保證盤管迅速升溫。加熱的1-2分鐘后，使用FLIRONEPro手機紅外熱像儀觀察紅外視角下整個盤管的走向，尋找異常發熱點。地暖漏水常存在兩個現象：漏水部位管道模糊擴散，存非線狀，在紅外圖片中呈現一團熱量；漏水位置溫度較高，在紅外圖片中呈現白亮色。汽車電子生產企業通常使用兩者中的一種來進行產品測試。不論使用哪一種測試波形，艾德克斯IT65系列直流電源已經將兩者都內置在儀器中，工程師直接調取使用即可，無需手動編程。從示波器中可以觀察到IT65系列直流電源內置的汽車引擎啟動電壓波形如所示，與ISO1675-2和DIN4839標準完全吻合。：IT65系列直流電源內置符合DIN4839ISO1675-2標準的引擎啟動測試波形電壓跌落測試汽車電子電器都是并聯在一個汽車電路中的，而每一個電子設備都有一個單獨的電路來控制，如所示。


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湖南盈能電力科技有限公司建有科技大樓、研發中心、自動化辦公區及標準生產車間，生產線配備了先進的試驗設備，制定了系統開發軟件、通訊協議安全可靠，性能測試穩定，并與國內大學單片機中心組成為產學研聯合體。盈能電力主要分為四大生產事業部運營：電氣自動化事業部、高壓電器事業部、智能儀表事業部、低壓電器事業部。公司現擁有多名高級工程師，幾十名高級技術人才，近百名生產員工。 yndl1381








值得注意的還有新近崛起，由Dialog與Energous合作推動的無線電充電技術WattUp。以下就讓我們來進一步了解這些無線充電技術。利用磁場傳電磁感應磁共振雙模化首先，磁感應技術可說是較早獲得采用的無線充電技術。此技術以磁感應進行無線方式傳輸電能，主要是通過兩個線圈之間產生的電感耦合進行。發送線圈內的交流電形成震蕩磁場，處于該磁場感應范圍內的接收線圈發生電磁感應，產生感應電流。然而，由于自感、補償架構的不同，以及不同線圈搭配產生的不同互感，任何充電線圈之間都不大可能擁有相同的屬性，因此兩塊不同廠家的充電線圈(chargingpad)設備之間要需要有良好適配。直流充電樁是一個典型的強弱電結合的電子系統，充電功率流的強電部分跟后臺的控制、顯示、通訊、計費等弱電系統集合在一起，EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下面簡要描下電源、CAN、RS485/232的隔離在直流樁上的應用。充電樁示意圖直流樁的主要通信方式CAN-bus：根據GB/T2234.1-215《電動汽車傳導充電用連接裝置》的規范，直流樁與電動汽車通過CAN接口進行通信，每一個充電插頭都有CAN接口。


PulseMode可模擬脈沖對設備的影響，能夠設置脈沖的電壓、頻率、脈沖波形的占空比、角度、波形以及運行時間等參數，能夠進行電壓跌落和電網低頻干擾度試驗等。StepMode可模擬漸變電壓/頻率對設備的影響，能夠設置步進電壓、頻率、角度以及運行時間等參數，同時具備功率掃描功能，從而能夠進行電壓波動抗擾度試驗等。APM可編程交流電源除了擁有強大的波形仿真功能外，還具備高功率密度，高可靠性，高精度的特點，同時兼容屏幕觸控和按鍵的人工操作界面等優點，易于操作，內置設定突波，陷波功能，還內置符合IEC61-4-11/IEC61-4-14/IEC61-4-28/IEC61-4-13標準測試要求波形，可為用電設備模擬輸出正常或異常等電源輸入，滿足用電輸入測試要求。








公司生產的"、、可靠、節能、環保"智能配電產品廣泛應用于冶金、石化、電力、建筑、市政、環保、國防、水利工程等行業；部分產品與成套設備出口已運用到ABB工程項目、白俄羅斯電廠、法國電信、奧運工程等重大項目之中，并產生了良好的社會影響和經濟效益。


公司將秉持"以質量求生存，以科技求發展，以管理出效益" 的經營方針，堅持"一切為用戶服務"的經營宗旨，不斷創新，迎接挑戰，拓寬市場，為滿足于電力系統的需求，將更精湛的生產技術和更優質的產品質量為客戶提供誠信，滿意的服務！





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本期大講臺將詳細解讀直流有刷電機和直流無刷電機的優缺點、設計要素等相關內容。有刷DC電機刷式直流電機是現有歷史最久的電機拓撲之一。它們將固定刷子安裝在定子機座上，摩擦轉子上的換向片，而后者又連接至旋轉的線圈段。隨著電機旋轉，不同轉子線圈不斷連接和斷開，這樣轉子產生的凈磁場相對于定子機座就是固定的，且通過定子磁場正確定向，從而產生扭矩。當換向片旋轉過刷子時，這些特定轉子線圈段的電觸頭將會斷開。由于轉子線圈是電感的，而電感器生成高回掃電壓來抵抗電流變化，因此刷子和斷開的換向片之間會產生火花。


測試的同步性對結果的影響最明顯在于效率測量。如果轉速n、扭矩T等機械參數和電壓U、電流I等電參數不在同一時間點下采集，那么根據效率計算公式計算出來的結果也是錯誤的。電機效率計算公式另外，對于新能源汽車，變頻電機、伺服電機等需要把電機驅動器和電機進行同步測量，分析系統性能的電機，測試的同步性也是分析其實時狀態下電機控制器效率與電機效率對系統影響的關鍵。為什么過去沒有關注測試的同步性？過去測試的電機，主要是以異步電機為主，測試人員只需要測量其各個恒工況下的參數，就得到其輸出性能，描繪出Tn曲線或效率曲線。據悉，2017年國家計劃90萬個充電樁投入使用，到2020年建成450萬個充電樁，充換電站數量要求達到1.2萬座。可見，充電樁的“火熱缺”是電網近年來“頭痛”的問題。然而，2015年12月相關部門發布的新修訂電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準是否完全使得充電樁行業的問題迎刃而解？在兼容性方面，交直流充電接口型式及結構與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。


  對于垂直安裝浮子流量計要保持垂直，傾角不大于20度對于水平安裝浮子流量計要保持水平，傾角不大于20度浮子流量計周圍100mm空間不得有鐵磁性物體。安裝位置要遠離閥門變徑口、泵出口、工藝管線轉彎口等。要保持前5D后250mm直管段的要求。2.液體介質的密度變化較大也是引起誤差較大的一個原因。由于儀表在標定前，都將介質按用戶給出的密度進行換算，換算成標校狀態下水的流量進行標定，因此如果介質密度變化較大，會對測量造成很大誤差。